Проект участка по ремонту топливной аппаратуры

Расчет годовой производственной программы АТП, определение трудовых затрат по ТО и ремонту автомобилей, определение вспомогательного объема работ и годового объема работ на топливном участке. Расчет себестоимости и затрат на тарифную заработную плату.

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru

ВВЕДЕНИЕ

Ведомственные АТП создаются на промышленных, строительных и сельскохозяйственных предприятиях и организациях и осуществляют, как правило, перевозку грузов, связанную с технологическим процессом производства. АТП ремонт топливный себестоимость

Задачей данного дипломного проекта является проектирование участка по ремонту топливной аппаратуры на АТП. С целью специализации труда производственных рабочих, повышение производительности труда за счет применения современного оборудование и повышения качества выполнения работ и за счет этого уменьшить простой транспорта и возврата его с линии.

1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ

Объектом исследования в работе является комплексное автотранспортное предприятие (АТП), осуществляющее транспортную работу и все виды технического обслуживания, а также хранение и ремонт транспортных средств.

В дипломной работе проектируется топливный участок автотранспортного предприятия на 250 автомобилей КАМАЗ 5511

1.2 Назначение участка

Необходимость поддержания высокого уровня работоспособности требует, чтобы большая часть отказов и неисправностей была предупреждена, то есть работоспособность изделия была восстановлена до наступления отказа или неисправности. Поэтому задача ТО топливной аппаратуры состоит, главным образом, в предупреждении возникновения отказов и неисправностей, а ремонта в их устранении (восстановлении работоспособности). Предупреждение отказов и неисправностей требует регламентации ТО топливной аппаратуры, то есть регулярного по плану выполнения определенных операций ТО с установленной периодичностью и трудоемкостью. Перечень выполняемых операций, их периодичность и трудоемкость в целом составляют режим технического обслуживания. При ТО топливной аппаратуры выполняют следующие работы: осматривают и оценивают состояние приборов, систем подачи топлива и питание воздуха, герметичность их соединения, и при необходимости устраняют неисправности. Контролируют действие привода подачи топлива и при необходимости регулируют, сливают отстой из фильтра грубой очистки, в холодное время года отстой из фильтра грубой очистки сливают ежедневно. Проверяют крепления и герметичность топливных баков, топливопроводов, фильтров, форсунок, топливных насосов. Проводят замену плунжерной пары, автоматической муфты опережения впрыска топлива, проверку форсунок на стендах. Основными неисправностями в системе подачи топлива является:

· Нарушение герметичности системы, проявляющиеся в подсосе воздуха на участке от бака до топливоподающего насоса;

· Нарушение дозировки равномерности моментов начала подачи топлива секциями ТНВД.

· Износ призиционных деталей ТНВД и нарушение регулировок топливоподающих механизмов.

· Засорение сопловых отверстий коксовыми отложениями, износ сопловых отверстий и изменение давления впрыскивания.

· Недостаточная подача топлива к форсункам, что сказывается на уменьшении мощности двигателя и неустойчивой работе двигателя, значительные вибрации, затруднение пуска двигателя и при переходе с малой частоты вращения коленвала.

Начало смены в 8.00, конец смены в 17.00 с обеденным перерывом с 12.00 до 13.00 и двумя перерывами по 15 минут.

Технические характеристики узла подлежащего обслуживанию и ремонту на проектируемом участке (ТНВД) представлены в таблице 1.1

Таблица 1.1 Техническая характеристика ТНВД автомобиля КамАЗ 5511.

В настоящее время предъявляются повышенные требования к надежности работы узлов и агрегатов тракторов и С/Х машин. От надежности работы тракторов в большей степени зависит бесперебойное использование техники, своевременное и качественное выполнение важнейших видов работ.

В свою очередь эксплуатационная надежность тракторов находится в прямой зависимости от своевременности и высокого качества их технического обслуживания (ТО), технической диагностики и ремонта. Поддержание в работоспособном состоянии МТП, оборудования, транспортных средств требует больших сил и затрат.

Поэтому задачей моего дипломного проекта является разработка мероприятий по организации технического обслуживания и ремонта машинно-тракторного парка в предприятии ООО АФ «Нижегородская». Данное предприятие работает в животноводческо – растениеводческом направлении и занимает одно из ведущих мест среди хозяйств Сергачского района.

Лист №1 Проведя анализ хозяйственной деятельности предприятия, было установлено, что на сегодняшний день в ООО АФ «Нижегородская» в Структуре земельных угодий основное место занимает сахарная свекла и составляет 43,3%. Также были проанализированы: численность работников, которая за последние 5 лет увеличилось на 27 чел. Это связано с увеличением заработной платы и привлечением молодых специалистов, Состав и структура МТП, также была проанализирована заработная плата трудящихся.

На следующем листе графической части изображен план ЦРМ предприятия с перечнем участков и оборудования, для проведения ТО и ремонтов. В дипломном проекте нами предлагается переоборудовать складское помещение в участок по ремонту топливной аппаратуры, позволяющему снизить себестоимость проведения ТО и ремонтов агрегатов и машин.

На листе 3 графической части вашему вниманию представлен график загрузки ЦРМ. При его построении были проведены расчеты по определению планового числа технических обслуживаний и ремонтов тракторов и комбайнов. Был проведен расчет объема ремонтно-обслуживающих работ выполняемых в ЦРМ, расчет потребного и штатного числа рабочих.

На следующем листе графической части нами представлен План разработанного нами участка на нём расположены: Стеллаж, прибор для испытания форсунок, Стенд для испытание и регулировки ТНВД, шкаф с оснасткой и инструментом, другое технологическое оборудование и наша конструкторская разработка – Стенд для монтажа и демонтажа топливных форсунок, установленный на рабочие место лист №5. Отдельный чертеж данного стенда изображен на чертеже 6 графической части с перечнем габаритных размеров и составных частей.

Принцип действия стенда заключается в следующем: рабочий, сняв форсунку с двигателя, устанавливает на приспособление. Крепление осуществляется в подвижный зажим. После закреплении форсунке можно осуществлять разборку. При этом стенд имеет возможность поворачивать форсунку, относительно поперечной оси, на необходимый, угол в более удобное положение. Для этого на приспособлении установлен червячный редуктор. Достоинства стенда: мобильность, возможность поворота форсунке. На следующих листах графической части (7,8) представлены чертежи оригинальных деталей таких как: Вал поворотный, вилка поворотная, винт фиксирующий, основание рукоятка и другие части стенда с указанием размеров и шереховатостей.

(Лист № 9) Также представлены технико-экономические показатели. Где основная производственная программа 89 усл.рем. Размер дополнительных капитальных вложений составил 1379 тыс. руб. Затраты на изготовление конструкторской разработки 3098 руб., Срок окупаемости приспособления составил 2 года.

Так же в дипломном проекте рассмотрены разделы по охране труда и инженерной защите окружающей среды. Особенности обеспечения безопасности при выполнении работ на участке по ремонту топливной аппаратуры. Рассмотрены мероприятия по улучшению безопасности труда.

Анализ хозяйственной деятельности агрофирмы

План мастерской хозяйства

График загрузки мастерской

Участок по ремонту топливной аппаратуры

Общий вид стенда разборки сборки топливных форсунок

Сборочный чертеж стенда монтажа и демонтажа топливных форсунок

Экономическая эффективность проекта

1. Характеристика хозяйства ООО АФ «Нижегородская»

• 1.1. Общая производственная характеристика хозяйства
• 1.2. Общая характеристика ремонтной базы и техника экономические показатели предприятия

2. Организация технического обслуживания и ремонта тракторов в ООО Агрофирма «Нижегородская»

• 2.1. Определение объёма механизированных работ и расчет числа технического обслуживания и ремонтов
• 2.2 Расчет среднегодовой загрузки 1-го трактора по маркам
• 2.3. Расчёт плановогочисла технических обслуживаний и ремонтов тракторов
• 2.4. Расчет трудоъёмкости ремонтно-обслуживающих работ,выполняемых в ЦРМ
• 2.5.Расчёт потребного числа производственных рабочих
• 2.6. Построение графика загрузки ЦРМ
• 2.7. Определение номенклатуры участков ,числености рабочих в них и другого персонала
• 2.8. Необходимость организации участка по ремонту топливной аппаратуры в ООО Агрофирма «нижегородская»

3. Проектирование производственного участка

• 3.1. Подбор оборудования на участок ремонта топливной аппаратуры
• 3.2. Определяем площадь участка
• 3.3. Расчёт энергетических ресурсов участка
• 3.3.1. Годовой расход энергии
• 3.3.2. Расчет искусственного освещения
• 3.3.3. Расчет естественного освещения
• 3.4. Расход воды на хозяйственно-бытовые нужды
• 3.5. Расчет канализации
• 3.6. Расчет вентиляции помещений
• 3.7. Требования техники безопасности и производственной санитарии
• 3.9. Требования пожарной безопасности

4. Конструкторская разработка

• 4.1. Назначение стенда
• 4.2. Устройство стенда
• 4.3. Принцеп действия стенда
• 4.4. Технический расчет приспособления
• 4.4.1. Кинематический расчет приспособления
• 4.4.2. Прочностной расчет шпилечного соединения
• 4.4.3. Расчет сварного соединения

5. Безопасность и охрана труда на предприятии

• 5.1. Безопасность труда на предприятии
• 5.2. Техника безопасности на участке топливной аппаратуры
• 5.3. Обеспечение электробезопасности
• 5.4. Пожарная безопасность
• 5.5. Расчет искусственного освещения
• 5.6. Расчет естественного освещения
• 5.7. Охрана окружающей среды

6. Организационно – экономическая часть

• 6.1. Расчет плановой себестоимости одного условного ремонта
• 6.2. Экономическое обоснование конструкторской разработки

Организация участка ремонта топливной аппаратуры на предприятии. Анализ различных типов топливной аппаратуры и, в частности, топливных форсунок, а так же оборудования для их испытания. Составление технологической карты испытания электрогидравлических форсунок и подбор оборудования для разрабатываемого участка.

Вуз: Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ) (ФГБОУ ВПО СибАДИ)

Евгений Кузнецов

Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ) (ФГБОУ ВПО СибАДИ)

Поделиться работой

Enter the password to open this PDF file:

Рецензии:

Рецензия от Данияр Эгамбердиев

Отзывы:

Информация

Разделы

Контакты

Сайт создан в рамках проекта «Востребованное образование». При реализации проекта используются средства государственной поддержки, выделенные в качестве гранта в соответствии с распоряжением Президента Российской Федерации №79-рп от 01.04.2015 и на основании конкурса, проведенного Общероссийской общественной организацией «Российский Союз Молодёжи».

Поддержка платформы осуществляется в рамках проекта Ресурсного центра по открытой публикации учебных и выпускных квалификационных работ «Научный корреспондент» с использованием гранта Президента Российской Федерации на развитие гражданского общества, предоставленного Фондом президентских грантов.

Интернет-издание "Научный корреспондент". Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77 – 70641.
Учредитель: Ассоциация интернет-издателей. Главный редактор: Трищенко Н.Д.

Научный Корреспондент, .
Содержимое сайта, если не указано иное, опубликовано в соответствии с лицензией Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная (CC BY 4.0)