На моей Калине Универсал Люкс черные стойки были признаком этой самой люксовости. Ну были и были, меня это не особо и волновало. Тем более черный цвет на вишневой машине не особо и заметен. С белым Ларчиком все иначе. Как же красиво выглядят белые Ларгус Кросс или Калина Кросс, где черного еще больше!
Идея
Черные стойки дверей дадут ощущение более длинной, стремительной машины, за счет "сплошного" остекления и легковесной крыши. Кроме того, затонированный зад салона увеличит этот эффект.
Итак, далее — только о ньюансах, ибо если с пленкой никогда не работали, то либо обратитесь к специалистам, либо готовьтесь "приобретать опыт" и "учиться на своих ошибках".
Исходники
Пленка — обычная, в магазинах рекламных товаров, либо на авторынке у любителей тюнинга. Можно и вездесущий Oracal, но мне попался Five Stars, черная матовая, почти как пескоструйка, не важно — чего нравится то и берите. Площадь 0,6 м2. Нож узкий с острым фиксируемым лезвием (типа 888 Профи узкий), линейка металлическая, брызгалка со средством для мытья окон, мягкий карандаш (маркировка 2В), 100 г смеси спирт (антисептик в аптеке) + бензин БР-2 или Б-70 (продается как Обезжириватель), чистые тряпки, отвертка Торкс (номер не заприметил, по месту), малярный скотч. Фен строительный с регулятором температуры (у меня с цифровым).
Подготовка
Помыть машину. Качественно, с шампунем, ополаскиванием и протиркой тряпкой. Прямо тут, на месте, а не на другом конце Москвы. Протираем оклеиваемые поверхности смесью. Протирка по науке делается так — обильно мочим одну тряпку (так, чтоб капало с нее) и развозим грязь, а другой рукой с чистой сухой тряпкой эту жидкую грязь и сало размазываем стираем. На тряпках и смеси не экономим! Чистота — залог здоровья успеха! Потом, когда снимем уплотнители — еще раз повторяем для открывшихся участков. Не забываем про ребра дверей, обратную сторону, всякие подштамповки на ребрах задних дверей и стойках кузова около форточки.
Разметка
Линия по кратчайшей прямой, соединяющая два черных уплотнителя или уплотнитель и стекло форточки — не правильная линия! Линия должна быть выше, чем кажется вблизи. На фото 1 и 2 — это как раз не правильные линии. Для задней двери и форточки правильного единственного решения нет вообще, только компромиссное. Огромная глубокая тень подштамповки под форточку тоже работает как темный контур уплотнителя на дверях. На форточку линию надо вести между верхним радиусом подштамповки и стеклом форточки, и после закругления форточки плавно заводить под нее (см. правильные линии на фото 13,14 и 15).
Для разметки я использовал самодельную линейку, а-ля портновский метр (бумага-миллиметровка):
Подразборка
Снимаю нижние уплотнители стекол — просто потянул, и все. Снимаю резинки с углов дверей — потянул уже по-сильнее, и они вылезли. Совсем их снимать со стекол не надо, достаточно их вытянуть из двери, загнуть во внутрь салона и освободить место работы:
Оклейка
На заготовках делаем разметку по краю 15 мм (подворот на внутреннюю сторону двери). Опрыскиваем издалека место работы стеклоочистителем (так чтобы не было крупных капель и подтеков, только водяная пыль). Снимаем подложку с пленки и наклеиваем на стойку. Вывешиваем на край двери те самые 15 мм, а верх и низ ровняем по разметке. Далее берем банковскую карту (10 000$ овердрафт обязателен) , и от середины к краям из под пленки выгоняем всю жидкость. Смотрим на пленку, так чтобы видеть блики неба (лампочки) — никах пузырей/песчинок под пленкой быть не должно. Жидкость под пленкой мало того, что позволяет корректировать положение пленки, так она еще выдавливаясь забирает с собой большую часть пыли.
Далее, представьте, что это не пленка, а полоска тонкой жести, фольга. Притираем пленку не торопясь, но настойчиво, как фольгу. Равномерно, постепенно смещаясь от центра к краям.
На подштамповку (фото 5), там где уплотнитель — особое внимание! Чистой сухой тряпкой начинаем постепенно притирать и "накатывать" пленку сначала на верхний радиус подштамповки. Притираем пленку до тех пор, пока она явно не приклеится. От трения и пленка и клей слегка размягчаются. Пленка приобретает форму, а клей становится более липким. Затем притираем нижний радиус подштамповки, затем и горизонтальный участок:
Добейтесь, чтобы не было пузырей в нижнем радиусе подштамповки! Иначе очень быстро получите неустранимый дефект:
Постепенно притираем складки на горизонтальном участке. Переходим к верхним и нижним закруглениям подштамповки. Действуем точно так же — притираем сначала верхний радиус закруглений, постепенно спускаясь и выдавливая пузыри и выравнивая складки, к нижнему радиусу и лишь затем к ровному участку. Кончик пленки лучше сразу направлять от края двери к центру стекла (фото 5, плохо но видно), потом пригодится.
Затем формуем загиб пленки на обратную сторону двери. Настойчиво притираем пленку, постепенно переходя через ребро к внутренней части двери. Пленка постепенно деформируясь и приклеиваясь, начинает загибаться и обтекать край двери.
Варианты оклейки
Достаточно сложно красиво оклеить передний край задней двери (или стойку кузова между форточкой и задней дверью). Тут три радиуса сразу:
Почему полиуретановая плёнка? В чем разница между виниловой и полиуретановой плёнками?
Отличить эти два вида пленок можно с помощью растяжения небольших кусочков пленки. Виниловая при растяжении деформируется, полиуретановая пленка возвращается в исходное положение. Полиуретановая пленка по составу напоминает прозрачную резину, и, за счёт своей пластичности, как бы отпружинивает от себя твёрдые предметы без видимых последствий на своей поверхности. Виниловая же пленка жесткая и "царапучая", используется в декоративных, либо рекламных целях, для защиты автомобиля она не подходит, так как не обладает достаточными свойствами для защиты.
Даже чисто по тактильным ощущениям — полиуретановая пленка очень приятна, т.к. эластичная и податливая, тягучая и "нескользучая" — поэтому даже для внутренних поверхностей интерьера автомобиля — она предпочтительнее. К тому же её легче клеить — она тянется, а под нагревом — очень сильно тянется и хорошо облегает сложные поверхности.
Поэтому, и для экстерьера и для интерьера — я всегда использую полиуретан, а винил оставляю рекламщикам обтягивать рекламные щиты.
Итак, раньше я уже имел дело с самостоятельной оклейкой некоторых элементов своего автомобиля и обычно предпочитал плёнку 3M VentureShield, например здесь.
3M VentureShield плёнка отличная, но время идёт и другие производители совершенствуются, и, почитав результаты практических тестов (например, здесь), для защиты элементов экстерьера я решил попробовать что нибудь по-прочнее и потолще — вместо 165 мкм толстой 3M VentureShield я взял Oraguard 280 Stone Guard Film толщиной 230 мкм, а для элементов интерьера можно что нибудь по-тоньше, т.к. и воздействие в салоне на плёнку не такое жёсткое и клеить тонкую плёнку всё же значительно легче, поэтому 3M VentureShield, и тем более, Oraguard 280 Stone Guard Film — для интерьера избыточны, и я выбрал 150 мкм Hexis CarPro 150. При этом, обе эти пленки (Oraguard 280 Stone Guard Film и Hexis CarPro 150) по практическим характеристикам превосходят легендарную 3M VentureShield. Это не столь существенно и важно, но всё же… Кстати, 1 мкм = 0,001 мм, т.е. 150 мкм = 0,15 мм.
Тема у меня получилась достаточно объёмной, с множеством фото, поэтому разделил на 2 части.
Часть 1 — Начнем с защиты элементов интерьера.
Полиуретановая антигравийная плёнка Hexis CarPro 150 — прозрачная самоклеющаяся пленка, специально разработанная для защиты кузовов автомобилей. Благодаря своим великолепным противоударным свойствам, материал защищает лакокрасочное покрытие от сколов, царапин и т.п. Тесты подтверждают, что CarPro 150 полностью противостоит: точечным ударам, воздействию УФ, изгибам, воздействию бензина, мойкам механическими щетками, мойкам под давлением.
По данным производителя срок службы (по результатам вертикальной экспозиции на улице): от 6 до 8 лет.
Производитель: Франция
Толщина пленки: 150 мкм
Стоимость 2800 руб. п/м
Эту пленку я пустил на защиту элементов интерьера, где много изгибов и труднодоступных мест, там, где клеить толстую пленку трудно и просто нет смысла: пластиковые пороги, лакированные поверхности центральной консоли и дверей, места затираний ЛКП от уплотнителей дверей, т.е. по сути — для защиты от рук/ног/ногтейзатиров/задиров/царапок.
Подробную инструкцию о том как надо клеить защитную пленку, взятую мной отсюда, скомпилированную и немного подредактированную мной можно взять здесь.
Некоторые нюансы и подробности.
Лакированные поверхности на ручках-подлокотниках дверей, а так же центральной консоли за полтора года жизни автомобиля уже были испещрены следами ногтей, поэтому предварительно отполировал.
Глубоких царапин не было, нужно было отполировать только лак, поэтому элементы отделки не стал предварительно снимать со своих мест, делал всё прямо на месте, но предварительно защитил (оклеил) прилегающие поверхности бумажным скотчем, подтыкал пластиковые карточки — ничего нигде не повредил и не испачкал. Т.к. делал без снятия, то полировал вручную. Кусок войлока (остатки шинели) с пастой для полировки ЛКП. Использовал 2 пасты, одна грубая, другая для финишной полировки.
Покупая автомобиль, Вы, очевидно, хотите как можно дольше сохранить его красивый внешний вид, защитить лакокрасочную поверхность корпуса от царапин, вмятин и повреждений, которые могут причинить вылетающие из-под колес гравий и камни. Даже самые мелкие царапины, накапливаясь, нарушают глянец поверхности, и новое авто теряет привлекательность. Защитная пленка на двери автомобиля поможет эффективно сохранить первоначальный экстерьер Вашей машины.
Виды защитной антигравийной пленки на двери
Защитная пленка на двери автомобиля бывает двух видов:
- виниловая;
- полиуретановая.
- Полиуретановая пленка дороже виниловой, но имеет перед последней ряд преимуществ. Основными из них являются:
- большая прочность на разрыв и истирание;
- большая толщина (200 мкм против 100 – 150);
- лучшая прозрачность, она не желтеет со временем;
- при нанесении полиуретановая пленка не растягивается, в отличие от виниловой;
- ее можно мыть, натирать воском и полировать.
Подробно разницу между полиуретаном и винилом Вы можете посмотреть на странице нашего сайта, где она изложена максимально наглядно.
Защитная полиуретановая пленка состоит из трех прослоек:
- подложки;
- акрилового клея;
- полиуретановой пленки.
Такая пленка считается однослойной по числу прослоек из полиуретана. Часто для защиты автомобиля используют многослойные полиуретановые пленки, в которых поверх уже описанной структуры наносится защитный слой. Это делается для того, чтобы пленочное покрытие не было заметным на автомобилях белого и черного цвета. Многослойные пленки несколько теряют в эластичности, но зато приобретают большую прочность, чем однослойные. Они обладают большой долговечностью.
Полиуретановая пленка стоит дороже, чем виниловая. Поэтому её чаще всего наклеивают на наиболееподверженных повреждениям участках. Чаще всего для дверей автомобиля используют защитную пленку двух видов. На нижнюю часть дверей, их боковые кромки и ручки авто наносят защитную пленку из полиуретана. Остальную поверхность можно покрыть винилом – на выбор заказчика.
От каких повреждений защитит пленка двери автомобиля
Нанесение антигравийной пленки часто называют бронированием дверей, потому что она способна защитить лакокрасочную поверхность от многих неприятностей. Боковые двери не меньше бамперов подвержены опасности воздействия щебня, песка и камней, вылетающих из-под колес встречных или идущих на обгон автомобилей. Защитная пленка на дверях автомобиля предохранит их поверхность от:
- мелких повреждений и царапин;
- повреждений от камней более крупных фракций;
- последствий мелких ДТП;
- действий хулиганов и вандалов;
- ультрафиолетовых лучей;
- грязи, пыли и прочего мусора;
- воздействия химических веществ (солей) и неблагоприятных природных факторов.
Чтобы продемонстрировать это наглядно, расскажем Вам такой случай. Один из наших клиентов обнаружил царапину на двери – кто-то из хулиганов или недоброжелателей плотно приложился ножом или каким-то другим острым предметом. Пленку мы сняли, поверхность самой машины была нетронута. Поклеили новую, и все стало как прежде.
Защитная пленка на ручки дверей авто наклеивается в местах, где часто образуются мелкие царапины от перстней и колец, а также от маникюра при открывании дверей. Это может быть сама ручка и место в углублении под ней.