Содержание
В некоторых ситуациях у обладателей бензопил может возникать некая путаница в понимании всех обозначений маркировки цепей для этих инструментов. По итогу это приводить к неудачным покупкам. Выбор бензопил зачастую определяется всего лишь несколькими основными критериями, одним из которых является шаг цепи. Данный показатель помогает выделить будущие возможности инструмента, в том числе его скорость распила, а также по нормам должен соответствовать уровню мощности двигателя. Как же маркируются цепи? Давайте разберёмся!
Шаг и его размеры
Шаг – это промежуточное расстояние между тремя заклёпками, которые располагаются рядом. Для правильного вычисления шага цепи следует произвести замер расстояния между осями трёх заклёпок, размещённых вблизи друг друга. В виде формулы это выглядит следующим образом:
L=S/2
Где, L – это величины длины шага, которая в бензопилах характеризует степень удалённости двух зубьев по отношению друг к другу;
S – значение промежутка между двумя крайними заклёпками из трёх.
Величина шага может быть также равна длине расстояния между двумя соседними хвостовиками.
Закономерность: чем больше будет расстояние между режущими зубцами, тем глубже они будут входить в распиливаемый материал
Путём увеличения размера шага цепи становится возможным повышение производительности бензопилы. Однако, в подобном случае изменяется степень прилагаемого усилия для осуществления вращения приводной звёздочки. И чем выше шаг цепи, тем большей должна быть мощность двигателей и больше физических сил затрачивается для её протяжки при распиловке материалов.
Шаг цепи бензопилы. Таблица
С учётом величины шага, на сегодняшний момент цепи разделяются не несколько подтипов:
| № | Расстояние между заклёпками | Шаг цепи (ширина в дюймах) |
| 1 | 6,35мм | 1/4 |
| 2 | 8,25мм | 0,325 |
| 3 | 9,3мм | 3/8 (0,375) |
| 4 | 10,26мм | 0,404 |
| 5 | 19,05мм | 3/4 |
Как видно из таблицы шаг цепи обозначается как обычное число (3/4) и десятичное – «0,375». Подобное разделение вызвано схожестью десятичных значений – «0,325» и «0,375», поскольку разница в одну цифру создавала путаницу при подборе пилы. Поэтому в своё время было принято решение об установлении двух разных обозначений: десятичными и обычными дробями.
Шаг выштамповывается в области специального ограничителя глубины распила на каждом зубе.
К плюсам цепей с большим шагом можно отнести:
- высокий уровень производительности за счёт широкого пропила;
- возможность выполнения сложных работ (валка крупных деревьев).
Но следует учесть, что широкий пропил требует использования более мощного двигателя, что в свою очередь значительно увеличивает сопротивление.
Преимуществами цепей с малым шагом являются:
- низкий уровень вибрации;
- плавные движения при пропиле;
- чистота реза.
Достигаются преимущества за счёт большого количества зубьев и малого расстояния между ними.
Вся известная классификация цепей основывается на особенностях их маркировки в зависимости от шага, который предназначен для определённых потребностей и производится под конкретную мощность электрооборудования. Для лучшего понимания каждого типа шага, их следует рассмотреть по отдельности.
Основные параметры цепей
Нанесение маркировка цепи предполагает наличие следующих параметров:
- Шаг:
- «0,325» – самый распространённый и минимальный размер шага, который используется в полупрофессиональных и бытовых бензопилах с малыми мощностями. Стандартная величина мощности под такой шаг колеблется в пределах от «0,325» до «3л.с.», но не выше «3,5л.с». При работе с таким типом цепи распил проходит более плавно, комфортно, без «порывов» обрабатываемых изделий.
- «0,375» («3/8») – наносится на бензопилы с мощностью в «4л.с». Такая цепь применяется при распиловке древесины средней и малой толщины.
От значения шага зависит точность и качество создаваемого пропила. В случаях отсутствия важности достижения высокого качества при работе бензопилой иногда особое значение имеет точность реза. Для этого необходимо обязательно учитывать зависимость шага на роспуск древесины по заранее нанесённым разметкам.
- Толщина ведущих звеньев (хвостиков). При работе бензопилы на её цепь приходится большая часть всех нагрузок. Учитывая это, ещё одной главной характеристикой работы пилы является толщина элементов звена, которое входит в пазы шины. Этот параметр также определяет общую толщину скрепляющих звеньев, которая измеряется с помощью обычного штангенциркуля. К стандартным значениям толщины относят:
- «1,1 мм» («0,043») и «1,3 мм» («0,05») – используются при производстве цепей начального уровня, которые предназначены для осуществления незначительных объёмов работ. Зачастую при таких значениях толщины звеньев длина шага цепи может составлять «0,325», что предполагает наличие невысоких нагрузок и щадящего режима работы. Поэтому их используют в бытовых и полупрофессиональных аппаратах;
- «1,5 мм» («0,058») – самая распространённая величина толщины на рынке бензопил и комплектующим к ним. Такое значение способно обеспечить безопасную работу при величине шага в «3/8». Цепь с толщиной 1,5мм не предназначена для распила профессионального уровня;
- «1,6 мм» (0,063) и «2,0 мм» (0,08) – предназначаются для проведения самых сложных работ. Металлом при изготовлении таких цепей служит сталь особых марок, а в конструкцию закладываются характеристики повышенной прочности.
Чем большей будет толщина звена и шире паз шины, тем высококачественнее считается бензопила, поскольку она способна выдерживать большие нагрузки.
- Глубина реза – является отличительной особенностью производимых цепей и характеризуется высотой профиля режущих зубьев. Измеряется она промежутком между ограничителями и режущей верхней кромкой. На рынке могут быть представлены, как высокопрофильные (0,762 мм), так и низкопрофильные (0,635 мм) виды цепных изделий.
Чем больше высота профиля, тем выше вход в материал (глубина) и скорость распиливания
Высокопрофильные цепи устанавливаются на бензопилы с повышенными мощностями двигателя. Информация о высоте профиля, как правило, прописывается в характеристике к инструменту.
Профиль влияет на возникновение вибраций, вызывающие в последствии изношенность привода либо проблемы при удержании инструмента в руках. При этом чем выше режущие части, тем сильнее будет степень вибрации.
Бытовые типы бензопил оснащаются низким профилем. В полупрофессиональных устройствах могут сочетаться разные варианты типов цепей. Однако в большинстве случаев придерживаются принципа:
В цепи с большим шагом устанавливают низкий профиль, а при шаге «0,325» — высокий
Такими вариациями повышается скорость распила не за счёт шага, а благодаря изменению глубины или высота профиля. Хотя в профессиональных инструментах акцент делают на повышение шага, объясняя это тем, что бензопила становится более управляемой.
- Геометрия режущих зубьев – профиль может быть двух основных типов:
- чипперный (в народе «серп») – имеет серповидную форму и отличается высокой производительностью. При эксплуатации легче затачивается и не требует соблюдения чётких углов заточки. Недостаток: риск возникновения высоких нагрузок и ухудшения режущих характеристик;
- чизельный (в народе «семёрка») – имеет рабочую поверхность прямой формы в виде цифры «7». Применяются в цепях с шагом «0,404» или «3/8» на профессиональных пилах. Главный недостаток чизельных звеньев – сложность заточки режущих элементов и чувствительность к воздействию грязи.
- Количество режущих зубьев – определяется как соотношение числа зубьев к количеству направляющих в шине. В бензопилах хорошего производства должны сочетаться два направляющих звена в режущей части инструмента.
- Тип заточки звеньев – напрямую зависит от типа будущих работ. Классические виды бензопил применяются в большинстве своём для поперечного распила деревьев и редко используются для продольного распила. С учётом сопротивления дерева в обоих случаях в цепях может использоваться разный угол размещения звеньев. На строительных прилавках сейчас можно встретить цепи со следующими типами режущих звеньев:
- продольный тип цепи – предполагает распил дерева вдоль его волокон. Угол реза достигает 5-15 градусов.
- поперечный тип – распил ведётся поперёк. Угол реза в цепях составляет 25-35 градусов.
- Длина цепи – зависит от параметров и технических характеристик самой бензопилы: мощности, габаритов и др. При стандартном или нормированном натяжении цепи её длина чаще всего указывается в паспорте.
- Порядок следования звеньев – последовательность расположения звеньев может быть разной:
- стандартный – на каждое режущее звено в цепи приходится два ведущих звена;
- с полупропуском – каждое третье по размещению звено в цепи заменено на так называемое соединительное;
- с пропуском – в местах расположения каждого второго звена для реза устанавливается соединительное.
Зачем нужен пропуск звеньев в цепи? В самих цепях наиболее ценным является качество режущих звеньев, поскольку они изготавливаются по особым технологиям и имеют большую стоимость в отличие от соединительных звеньев. При невозможности укоротить цепь единственным вариантом удешевления стоимости цепи становится пропуск режущих элементов. В работе цепи с пропусками звеньев показывают сниженную производительность и быстро изнашиваются.
В целом, желая приобрести инструмент для распила древесины с максимальной эффективностью, не поленитесь дополнительно изучить маркировку цепей для бензопил, указываемую также в инструкциях к инструменту.
Предварительная обкатка бензопилы после первого запуска является обязательной процедурой, как для нового, так и для восстановленного инструмента. Процесс позволяет увеличить срок службы силового агрегата и пильной гарнитуры за счет притирки подвижных узлов и деталей, в режиме щадящих нагрузок. Для новичков процедура обкатки позволяет приобрести навыки работы с цепным инструментом.
Подготовка к первому запуску бензопилы.
Процесс первого запуска бензиновой пилы перед обкаткой должен осуществляться с установленной шиной и одетой на нее цепью. Производить пуск двигателя без пильной гарнитуры не рекомендуется, так как двигатель не получит необходимой нагрузки. Работа силового агрегата на высоких оборотах ускорит его преждевременный износ и выход из строя.
Высокие обороты двигателя без установленной шины, цепи и крышки сцепления во время запуска может травмировать оператора освободившейся муфтой сцепления.
Помимо установки и настройки гарнитуры, перед пуском бензинового двигателя цепной пилы каждый ее обладатель должен выполнить два важных приготовления:
- Правильно подготовить топливную смесь;
- Убедиться в наличии смазки, поступающей в каналы шины, смазывающие цепь.
Как правило, в новых и отремонтированных бензопилах, подвижные узлы притираются в процессе небольших нагрузок даваемых на инструмент во время обкатки. Для того, чтобы инструмент вышел на номинальную мощность потребуется выработать около 7…10 баков топливной смеси.
Приготовление топливной смеси для цепной пилы.
Поскольку на большинство цепных пил, доступных потребителю, производитель ставит двухтактные моторы, не предусматривающие отдельной смазки трущихся деталей, очень важно при обкатке приготовить правильную топливную смесь. Готовится она из бензина и двухтактного моторного масла в определенной пропорции, рекомендуемой заводом изготовителем бензопилы.
Какой бензин брать для топливной смеси?
За основу берется бензин с октановым числом не менее 90. Для России, Беларуси, Казахстана и других стран СНГ оптимальным вариантом топлива будет марка АИ-92. Избегайте применения сомнительных видов топлива, а так же использования каких либо присадок, повышающих октановое число. Со временем присадки теряют свои свойства, а бензин становится низкомарочным.
Использование топлива с низким октановым числом при обкатке и эксплуатации цепной бензопилы вызывает неравномерную работу двигателя и его постукивание. При этом наблюдается повышение температуры мотора и увеличение нагрузки на коренные подшипники. Мнимая экономия чаще всего приводит к выходу из строя цилиндро-поршневой группы, требующей существенных средств для ее восстановления.
Не допускается при обкатке бензопилы использование бензина, хранившегося более 2-х месяцев. При длительном хранении в топливе начинают происходить естественные процессы полимеризации и смолообразования, что приводит образованию нагара в камере сгорания.
Часто у новоиспеченных владельцев бензопил возникает вопрос, какой бензин лить в бак инструмента: этилированный или неэтилированный? Этилированное топливо применяется для пуска двигателя без катализатора. Если же Ваша пила с катализатором (зеленая крышка бензобака), то используйте неэтилированный вид топлива.
Какое масло использовать в топливной смеси, и в каких пропорциях?
Как для обкатки, так и для постоянной эксплуатации бензопилы используется двухтактное моторное масло. Если не хотите рисковать и экспериментировать, то приобретайте смазку рекомендуемую производителями инструмента. Как правило, для них ГСМ изготавливают под заказ крупные компании. Это позволяет производителю цепных пил и прочего бензоинструмента гарантировать надлежащий пуск и безотказную работу своих изделий.
Поскольку фирменные масла для бензопил Husqvarna, Stihl, Partner, Oregon, Jonseredразливают из одной бочки, то обкатать инструмент можно любом из указанных. При этом очень важно учитывать рекомендации как на инструкциях к маслам, так и рекомендации производителей цепных пил. Используя фирменные ГСМ, при приготовлении топливной смеси, придерживайтесь инструкции по эксплуатации бензоинструмента.
| Рекомендуемые пропорции ГСМ при приготовлении топлива | |||
|---|---|---|---|
| Обкатываемая бензопила | Пропорция | Бензин, (литры) | Масло, (литры) |
| Husqvarna до 1,5 кВт | 1:40 | 1 | 0,025 |
| Husqvarna свыше 1,5 кВт | 1:50 | 1 | 0,020 |
| Stihl до 1,5 кВт | 1:40 | 1 | 0,025 |
| Stihl свыше 1,5 кВт | 1:50 | 1 | 0,020 |
| Partner | 1:40 | 1 | 0,025 |
| Partner | 1:33 | 1 | 0,030 |
В случае отсутствия фирменных масел обкатывать новую бензопилу можно используя смазочные материалы сторонних производителей класса JASOFB или ISOEGB. Согласно инструкции соотношение компонентов берется из расчета 1:33. При этом производитель инструмента не рекомендует брать четырехтактные моторные масла и двухтактные для лодочных моторов с водяным охлаждением, маркируемые как TCW.
Для обкатки бензопилы «Урал» и «Дружба» топливная смесь готовится из расчета 1:15. То есть на 1 литр бензина потребуется добавить 66 мл масла. После притирки всех деталей пропорцию доводят до 50 мл на 1 литр топлива.
Готовить топливную смесь для обкатываемой бензопилы следует в чистой емкости, предназначенной для хранения ГСМ.
- Отлейте в тару половинную порцию необходимого бензина;
- Добавьте требуемое количество масла;
- Аккуратно смешайте компоненты;
- Влейте оставшийся бензин и перемешайте.
к содержанию ↑
Проверка наличия смазки.
Следующий этап, предшествующий успешному запуску бензопилы, не только при обкатке, но и в процессе эксплуатации инструмента — проверка наличия смазки. Где и что нужно проверять?
- Наличие масла в бачке;
- Проверка смазочных каналов пильного полотна;
- Наличие смазки на игольчатом подшипнике ведущей звездочки;
- Присутствие смазки на ведомой звездочке.
В случае необходимости перед обкаткой и каждым запуском прочистите каналы на шине пилы и смажьте ведущую звездочку. При отсутствии смазки на ведомой звездочке воспользуйтесь консистентной смазкой или ЛИТОЛОМ.
Первый пуск бензопилы.
После всех приготовлений и проверок самое время произвести первый запуск приобретенной бензопилы с последующей ее обкаткой. Поскольку двигатель инструмента холодный, мы приведем алгоритм холодного пуска. Для этого установите пилу на устойчивую поверхность, таким образом, чтоб пильная шина с цепью ни чего не касались и проделайте следующий ряд действий:
- Устанавливаем цепной тормоз в нерабочее положение путем отведения ручки тормоза в направлении передней ручки. При этом ручки должны соприкоснуться.
- Включаем зажигание, переведя переключатель в крайнее левое положение.
- Далее переводим заслонку подачи воздуха в положение закрыто.
- Для обкатываемых бензопил с декомпрессионным клапаном его необходимо нажать, что бы уменьшить сопротивление и облегчить запуск агрегата.
- Дроссельную заслонку переводим в пусковое положение. Для пил с совмещенным управлением вытягиваем рычаг заслонки из корпуса. Для пил с раздельным управлением нажимаем рычаг дроссельной заслонки и фиксируем его в промежуточном положении.
- После чего обхватываем левой рукой переднюю ручку бензопилы и прижимаем ее к низу.
- Ногой наступаем на защитный щиток правой рукоятки.
- Свободной рукой берем рукоятку стартера и плавно тянем его к себе до положения, пока собачки храпового механизма не придут в зацепление с барабаном стартера.
- Почувствовав небольшое сопротивление, сделайте резкий рывок ручки стартера к себе.
- После первой вспышки в камере сгорания двигателя возвращаем воздушную заслонку в исходное положение (открываем) и повторно запускаем бензопилу.
- Когда мотор запустится, даем полный газ и отпускаем рычаг дроссельную заслонку. Блокиратор пускового положения заслонки при этом автоматически отключится.
к содержанию ↑
Этапы обкатки цепного бензоинструмента.
После успешного пуска бензопилы самое время приступить к ее обкатке. Для начала рекомендуем ознакомиться с инструкцией производителя. Сама процедура состоит из двух основных этапов, позволяющих приработаться подвижным деталям самого двигателя бензинового инструмента и узлам пильной гарнитуры. Разберем более подробно все действия.
Обкатка двигателя бензиновой пилы.
Моторы бензиновых пил импортного производства обкатываются с некоторыми отличиями от отечественных агрегатов. Husqvarna, Stihl, Partner и другие не рассчитаны на длительную работу на Холостом Ходу. В связи с этим после запуска двигателя бензопилы дайте ему поработать около 3…5 минут на холостых оборотах, а затем приступайте к резке древесины диаметром не превышающим 10 см на средних оборотах. Пиление лучше всего осуществлять в циклическом режиме:
- 1…1,5 минуты работа с минимальной нагрузкой;
- 15…20 секунд работа без нагрузки на холостых оборотах.
При обкатке и работе толщина бревна ни как не влияет на нагрузку, оказываемую на мотор пилы и пильную гарнитуру. Нагрузка напрямую зависит от приложения силы оператора, которую он прилагает в процессе пиления.
Почему не рекомендуется работа силового агрегата на холостом ходу в процессе обкатки любой импортной бензопилы? Причина здесь вот в чем:
- На ХХ топливно-воздушная смесь поступает в цилиндр не в достаточном количестве. Ее хватает только лишь для поддержания вращательного момента шатунно-поршневой группы. Из-за чего не происходит полноценной смазки трущихся деталей.
- Отсутствие смазки вызывает повышение температуры и увеличивает износ узлов.
Обкатка же отечественных бензопил «Урал» и «Дружба» в корне отличается. Инструмент, разработанный в СССР, требует выработки 3-4 баков топливной смеси на холостых оборотах с периодической перегазовкой. В дальнейшем допускается работа с неполной нагрузкой в течение 24 часов по приведенной выше циклической схеме. Именно поэтому в топливную смесь добавляется масла больше чем на импортные аналоги.
Как правило, после выработки 5…7 полных баков обкатываемый инструмент отечественного и импортного производства выходит на полную мощность, заложенную заводом изготовителем. В этот период не стоит:
- Перегревать двигатель;
- Допускать длительной работы бензопилы на холостом ходу;
- Работать на слишком высоких оборотах;
- Давать максимальных нагрузок при распиловке.
к содержанию ↑
Обкатка пильной гарнитуры.
Пильная гарнитура бензопилы, так же как двигатель нуждается в обкатке. Основным моментом, на которое нужно обратить внимание, является:
- Смазка цепи;
- Натяжение режущего полотна.
На первом этапе необходимо «замочить» пильную цепь в масле. Для этого возьмите чистую емкость, поместите в нее режущее полотно и залейте рекомендуемым производителем маслом. В течение нескольких часов все подвижные и трущиеся узлы полностью пропитаются смазкой.
На следующем этапе обкатки пильной гарнитуры бензопилы необходимо натянуть цепь так, чтоб она свободно проворачивалась рукой, и прогнать ее на холостых оборотах в течение 3…5 минут. После чего двигатель останавливают и проверяют ее натяжение. При необходимости режущее полотно подтягивают. Проведите пробную резку небольших веток без нагрузки на шину. Заглушите инструмент и подтяните цепь.
При остановке двигателя, дайте цепи остыть. И только после этого производите ее натяжку.
По завершении обкатки бензопилы потребуется контрольная настройка и регулировка карбюратора. Производить данные манипуляции лучше всего в сервисном центре. После тонкой настройки можно пользоваться инструментом, соблюдая меры безопасности в процессе резки.
Заинтересовал такой нюанс, почему при равных условиях, цепи разных производителей (к примеру, Штиль, Орегон) отличаются количеством звеньев?
Если, например цепь от Орегон 3/8, 35см имеет 56 зв., то Штиль на такую шину идёт с 57зв. Собственно, почему так и можно-ли их взаимозаменять, или надо и шину ставить другую?
Потому что шины и бензопилы разные. Даже при установке одной и той же шины на разные модели бензопил необходимое число звеньев может отличаться.
Число звеньев, выбитое на шине, соответствует действительности только при установке шины на модели, для которых эта шина предназначена, с установленной на них обычной, "монолитной", звёздочкой. При установке той же шины на другую модель, количество звеньев может измениться.
Так же и замена звёздочки на венец (кольцевую звёздочку) скорее всего вызовет увеличение на одно звено необходимого размера цепи.
_____________________________________
Каково мнения о цепях Husqvarna (например H37, сделанных в Канаде) сравнительно со Штилем и Орегоном?
То, что желательно использовать оригинальные шины, я понимаю, т. к. это может быть связано с поступлением масла в шину.
Но есть ли хоть какая необходимость использовать оригинальную цепь? Например, можно ли с орегоновской шиной использовать цепь Husqvarna H37?
Цепи и шины для Хускварны делает Орегон, так что сделайте выводы сами, и отличаются друг от друга только маркировкой. Что касаемо Штиля то разницы в работе лично я не заметил по крайней мере каких то особых эмоций цепь не вызвала.
_____________________________________
На бензопилу штиль 230 нужно прикупить пару цепей в запас. Посмотрел, есть разные виды в одном размере: 63pmx, 63pmc3, 63ps3.
Ощущается ли эта разница при бытовом использовании? Есть ли смысл взять например только цепи с маркировкой pmx или ps3?
Если аккуратно работать – разница при бытовом использовании почти не будет ощутима. А если древесина грязная или концом шины в землю – любая цепь затупится.
При проф. использовании – несколько другое дело. Там на чистую древесину желательно с квадратным зубом (чизель или супер).
Я, к примеру, пользуюсь цепями Хускварна/Орегон не из за названия или еще чего то, а из за того что они чуть лучше (реже точить надо) и как то мягче пилят.
При долгой работе это довольно ощутимо. А вот на свой 371 Партнер, которым пользуюсь от случая к случаю, беру обыкновенные Штилевские цепи, с круглым зубом, и больше ничего не комбинирую и не ищу.
_____________________________________
В чём плюсы и минусы цепей STIHL DURO и OREGON Multicat в разных использованиях?
STIHL DURO на 2-х бензопилах: на 440 и 230 штиле. Наработка не большая, по 2 цепи на пилу. Но кое-какие выводы сделал.
Цепи с победитом не плохо работают по загрязнённой и мороженой древесине. Работал ими, не отвлекаясь на заточку, попадал по камням и по земле.
Быстро дело идёт и комфортно. Но и они тупятся, конечно, однако это совсем другой разговор. Использовал по две цепи на пилу, периодически менял. Вытягиваются точно
также как простые цепи. Жизнь моих цепей с победитом закончилась на досках и брёвнах с гвоздями. Напайки отлетали на раз. Сейчас осталась только одна цепь, и та новая: купил в запас. Цепи не плохие, но у нас в городе их ни кто не точит.
_____________________________________
А существуют низкопрофильные цепи 3.8" х 1.6. я у штиля таких не нашёл. Может не всё смотрел?
Цепи 3/8" с толщиной хвостовиков 1,5 и 1,6 мм бывают только полного профиля. С хвостовиками же 1,3 мм у Штиля есть и цепи низкого профиля, и полнопрофильные.
Остальные производители выпускают только низкопрофильные цепи с такими хвостовиками.
_____________________________________
Выбираю себе бензопилу – пила нужна лёгкая, сад подрезать, поросль убрать, иногда дровишек подпилить. Выбираю между 180 Штилем и Хускварной. И я было уже к Штилю, но продавец говорит – а вы на ней дуб пилить не сможете.
Вот не Хускварну можно цепь для твёрдых пород дерева поставить (с прямым зубом?), а на Штиль нет, а ведь у нас дуб не редкость. Что делать?
И потом ещё Олео Мак советуют как самую фирменную и "подрессоренную". Подскажите – что это за прямой зуб на цепи и насколько этот параметр критичен?
Суть дела вот в чём: Основных типов зуба – два. Долотообразный – лопатки зубьев изогнуты под углом, и полудолото – лопатки зубьев изогнуты на радиус. Первый ещё может называться "супер".
Разница такая: Долото (или супер) значительно увеличивает производительность пиления. До 30%. Но и минус у него тоже есть – при работе по грязной древесине страдает тот самый угол и затачивать лопатку приходится много – до неповреждённого металла.
Таким образом, эти цепи предпочтительнее для работы только по свежей чистой древесине. Цепи с полудолотообразным (чиппер) зубом имеют стандартную (ниже, чем супер) производительность, тоже тупятся на грязной древесине довольно быстро, но затачивать их после этого приходится понемногу.
Поэтому их желательно использовать если в большом количестве строительные работы, если пилим грязную древесину и т.п. Что же касается цепей специальных для твёрдой древесины – то их нет.
Существуют цепи для особо тяжёлых работ – они или с твердосплавными напайками или из более прочной стали – но они практически не встречаются в свободной продаже из-за высокой стоимости. И не всех типоразмеров бывают.
А для резки дуба или аналогичного материала подходит любая цепь. Только она должна быть очень хорошо заточена и ограничитель глубины опиливать нужно несколько выше, чем обычно. Чтобы снизить толщину съёма и, соответственно, нагрузку на цепь.
_____________________________________
Смотрел бензопилы в магазине, консультант сказал, что на всех пилах стоят обкаточные цепи и если затупилась, то она не точится, а на выброс. Только на дорогих профессиональных пилах стоят хорошие цепи.
И рекомендует при покупке пилы сразу покупать нормальную цепь. Но я посмотрел – с пилами идут шина и цепь Орегон. Про обкаточную цепь, правда?
Не бывает обкаточных цепей. В принципе. Чаще всего так обзывают цепи с максимально повышенной безопасностью – те, у которых режущие зубья идут не через два, а через три ведущих звена.
Они обычно ещё имеют довольно развитые амортизаторы. Возможность отскока таких цепей снижена до минимума (хотя не исключена совсем). Обычно такие цепи ставят в качестве стандартной комплектации на очень многие бытовые пилы.
Видимо, имеется в виду, что будет работать человек без навыка, не опытный в работе. И довольно часто ставят Орегоновские 91-е цепи с коротенькими зубчиками – они подешевле и опять-таки довольно безопасны).