Содержание
Тяжелый гусеничный трактор Т-170 разработан в 1988 году на базе модели Т-130 и является его масштабной модернизацией. Он широко используется в сельском хозяйстве, в строительной сфере, в горнодобывающей промышленности и во многих других областях. В зависимости от сферы применения, трактор имеет 5- или 7-катковую ходовую часть и два типа двигателей. Производство Т-170 прекращено в 2002 году.
В качестве базового двигателя используется четырехцилиндровый дизельный двигатель Д-160.11 с турбонаддувом, имеющий объем 14.48 л. Этот двигатель развивает мощность 160 л.с. и достигает крутящего момента в 1100 Нм. Более мощные версии комплектуются турбодизельными четырехцилиндровыми моторами Д-180.11. При таком же объеме в 14.48 л, этот мотор имеет более высокие технические характеристики – его мощность составляет 180 л.с., а крутящий момент – 1250 Нм. Оба мотора работают с четырехвальной механической трансмиссией, имеющей 8 передач переднего хода и 4 передачи заднего.
Частные промышленные сферы всегда используют разнообразную технику для обработки земли и других работ, и в Советское время отличным и основным помощником для этого был трактор Т-130. Но вскоре его характеристики и функциональности стало недостаточно и производитель решил создать новый бульдозер с названием Т-170. Завод ЧТЗ создал действительно хорошую модель, которая увеличилась в тяговом классе с 6 до 10. Технику выпускали на протяжении 14 лет, и даже сегодня можно встретить рабочие экземпляры в нормальном состоянии. Т-170 отлично справлялся с различными строительными и дорожными работами, используется в землеройной сфере и на карьерах. В области сельского хозяйства вовсе был незаменимым и заслужил доверие владельцев. С момента выпуска на базе легендарного бульдозера создали около 80 разных моделей. 
В отличие от предыдущего гусеничного трактора новинка получила отличную мощность и работала на серьезной производительности долгое время. Первый экземпляр был выпущен в 1988 году.
Технические характеристики Т-170
Техника была действительно впечатляющей на те времена, ведь имела мощный тяговитый мотор и большой запас прочности всех узлов и механизмов. В эксплуатации Т-170 простой и неприхотливый. Комплектуется двигателем Д-160 или Д180, в первой получил мощность 160 лошадок, второй двигатель обзавелся 180 л.с. мощности. Работает техника на максимальных оборотах 1070 об/мин, относиться к 10 классу тяги.
Моторы Д-160 и Д-180 рядные и получили по 4 цилиндра, работают в 4-тактном режиме и являются дизельными модификациями с турбонаддувом. Очень радует неприхотливость и отзывчивость мотора в различные погодные условия, отлично заводиться при диапазоне от -40 до +40 градусов. В отличие от нынешних современных бульдозеров техника была насколько неприхотлива, что отлично работала на керосине, дизельном топливе или газо-конденсате. При немалых габаритах и длине в 4,6 метров вес бульдозера Т-170 составил 15 990 кг. Настоящий тяжелый аппарат.
Подробный обзор и особенности
Инженеры разработали действительно стоящую модель, которая при небольшой стоимости показывала высокую проходимость и имела простую конструкцию. Двигатель можно назвать экономичным, ведь при работе в смешанном цикле потребляет 158 грамм на л.с./ч. Также отметим, что существует несколько модификаций с разным весом: стандартная 15990 кг, трубоукладчик 17700 кг, облегченная версия весит 13 000 кг.
Чаще всего бульдозер использовали в строительстве разного уровня, поэтому производитель специально создал 7 различных модификаций гусеничного полотна, которое тем или иным способом уменьшало нагрузку на поверхность и создавало лучшую проходимость. Стандартная модель создавала давление на грунт равное 0,076МПа.
Ходовая часть Т-170
Гусеничная модель получила прочную сварную раму, гусеничный движитель устанавливается на 3 точки. Для оптимального движения присутствует подвеска полужесткого типа, но имеет жесткую балансировочную балку. Чтобы жесткость была еще лучше, инженеры предусмотрели наличие бортовых фрикционов. По твердому грунту техника проходит идеально. При эксплуатации бульдозера на заболоченных территориях рекомендуется устанавливать удлиненные лонжероны.
Управление Т-170 происходит благодаря рычажной системе, в обязательном порядке предусмотрен комплекс ленточных фрикционов, с помощью которого происходит процедура торможения и установка направления движения.
Кабина оператора
Как и полагается недорогой советской технике, внутри комфорт на стандартном уровне, все просто и недорого. Но водители того периода не жаловались, для длительной работы кабина оборудована всем необходимым. Внутрь помещается до 2-х пассажиров, располагается кабина прямо над трансмиссией и имеет полную виброизоляцию. Производитель предусмотрел сферу применения техники, поэтому обзор на достаточном уровне.
Комплектация вполне стандартная, в базовом исполнении обзавелась системой обогрева и вентиляцией (для летнего периода). За дополнительную плату устанавливается кондиционер. Безопасность полностью продумана, поэтому качество и прочность каркаса выдержит как опрокидывание техники, так и падение строительных материалов и камней.
Большое количество выпущенной техники модели Т-170 позволяет до сих пор использовать бульдозер. Это значит, что существует множество каталогов бульдозера Т-170 с огромным количеством запасных частей. Можно с легкостью починить технику даже самостоятельно, конструкция довольно простая.
Бульдозер Т-170 расход топлива
Отечественная модель заслужила расположение российских владельцев, которые считают бульдозер вполне экономичным и идеально подходящим к строительным работам. При работе на обычных поверхностях средний расход топлива составляет 13,5 литров за час работы, при тяжелых грунтах расход увеличивается до 15-17 литров. Для меньшего расхода солярки советуем не перегружать технику.
Навесное оборудование Т-170
Конструкция предполагает наличие раздельно-агрегатной гидравлической системы, она необходима для установки и контроля разнообразного навесного оборудования. Рабочее навесное оборудование крепиться на специальную систему, которая располагается сзади и спереди. Система предполагает наличие гидроцилиндров, гидравлического насоса, двух гидравлических бака и гидрораспределитель типа Р160.
Видео
16. Нормы расхода топлива на бульдозеры
Модель двигателя (мощность, kW)
Норма расхода, л/маш.-час
Caterpillar D5K XL;
планировка грунтов II–III категории
Caterpillar D5N XL;
планировка грунтов I–II категории
Caterpillar D6 rxl;
планировка грунтов I–II категории
Caterpillar D6N XL;
планировка грунтов I–II категории
Caterpillar C9 STD
планировка грунтов I–II категории;
планировка грунтов III–IV категории
Caterpillar D6T LGP;
планировка грунтов II–III категории
планировка грунтов II–III категории
планировка грунтов I–II категории;
работа с рыхлителем
работа с рыхлителем
Dohg Fang Hong YTO T80;
планировка грунтов I–II категории;
планировка грунтов III категории
планировка грунтов I–II категории
планировка грунтов I–II категории
разработка и перемещение грунтов I–II категории;
разработка и перемещение грунтов III–IV категории
Komatsu D61PX-12 болотоход;
планировка грунтов I–II категории
планировка грунтов I–II категории
планировка грунтов I–II категории
New Holland D150B;
планировка грунтов I–II категории
Steyr WD615T1-3A (122)
перемещение грунтов I–II категории;
планировка грунтов I–II категории
перемещение глины и песчано-гравийной смеси;
NTZ 855-C280 (169)
перемещение грунтов I–II категории;
планировка грунтов I–II категории
планировка грунтов I–II категории
работа с рыхлителем
А-310П (шасси МТЗ-82.1) бульдозер-погрузчик;
транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5;
погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I–II категории
А310П (шасси МТЗ-82П) бульдозер-погрузчик;
транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5;
транспортный режим с прицепом ПСТБ-6;
погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I–II категории;
планировка грунтов I–II категории
планировка грунтов I–II категории
планировка грунтов I–II категории
планировка грунтов I–II категории
планировка грунтов I–II категории
Cummins 6BTA 5.9-C
планировка грунтов I–II категории
планировка грунтов I–II категории;
планировка грунтов III–IV категории;
расчистка просеки катком-кусторезом 521
планировка грунтов I–II категории;
планировка грунтов II–III категории
планировка грунтов I–II категории
планировка грунтов I–II категории;
планировка грунтов II–III категории
работа с рыхлителем
планировка грунтов I–II категории;
планировка грунтов III–IV категории;
окучивание сыпучих материалов в штабель
планировка грунтов I–II категории
перемещение грунтов III–IV категории
перемещение грунтов I–II категории
Б-170М1.01ЕН с рыхлительным оборудованием при
разработке и перемещении грунта I–II категории
перемещение щебня и горной массы
перемещение грунтов I–II категории
БЛ-750 (шасси МТЗ-82.1) бульдозер-погрузчик;
транспортный режим с прицепом 2ПТС-5;
перемещение грунтов I–II категории
погрузка (разгрузка) и перемещение грузов;
сгребание снега отвалом
БЛ-750Щ (шасси МТЗ-82.1) бульдозер-погрузчик;
транспортный режим с прицепом 2ПТС-5;
транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12,5;
перемещение грунтов I–II категории
перемещение грунтов I–II категории
перемещение грунтов I–II категории
работа с рыхлителем
работа с рыхлителем
работа с рыхлителем
работа с рыхлителем
перемещение грунтов I–III категории
планировка грунтов I–II категории
ДЗ-133 (шасси МТЗ-80) бульдозер-погрузчик;
погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I–II категории
ДЗ-133 (шасси МТЗ-82.1) бульдозер-погрузчик;
погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I–II категории;
сгребание отвалом грунтов I–II категории
ДЗ-133 (шасси МТЗ-920) бульдозер-погрузчик;
погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I–II категории;
ДЗ-133 ЭЦ-40 (шасси МТЗ-82.1) бульдозер-экскаватор;
погрузка грунтов I–II категории;
экскавация грунтов I–II категории цепным экскаватором
ДЗ-133Р2 (шасси МТЗ-82.1) бульдозер-погрузчик;
погрузка и перемещение грунтов II–III категории;
перемещение отвалом грунтов II–III категории;
планировка грунтов I–II категории
ДЗ-170 (шасси Т-170);
перемещение грунтов I–III категории
ДЗ-171-07 (шасси Т-170.40)
работа с рыхлителем
ДЗ-27С (Д-532С), -110А, -116 (А, Х, Л, ХЛ), -117;
работа с рыхлителем
ДЗ-35 (Д-575) С, А, ДЗ-578
ДЗ-54С (Д-687С), 513, 530
ДЗ-8 (Д-271) (-А, – М, – К)
ДЗ-94 (шасси Т-330);
планировка грунтов II–III категории;
рыхление грунтов II–III категории
ДЗ-94 бульдозер с рыхлителем;
планировка грунтов III–IV категории;
рыхление грунтов III–IV категории
ДЗ-94, ДЗ-94С, ДЗ-59 (Д-701);
работа с рыхлителем
планировка грунтов I–II категории
планировка грунтов I–II категории
планировка грунтов I–II категории;
разработка и перемещение грунтов I–II категории
ДЭМ-103 (шасси МТЗ-82П) бульдозер-погрузчик;
транспортный режим с прицепом 2ПТС-5,0;
погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I–II категории;
работа крана-манипулятора F38A.22
НО-84 (шасси МТЗ-82П) бульдозер-погрузчик;
погрузка (разгрузка) и перемещение грузов;
планировка грунтов I–II категории
НО-85 (шасси МТЗ-82УК) бульдозер-погрузчик с фрезерной
ямочный ремонт асфальтобетонных покрытий
планировка грунтов I–II категории;
планировка грунтов III–IV категории с включенным
QSB 6,7-C197 (131 kW)
планировка грунтов I–II категории;
планировка грунтов III–IV категории с включенным
планировка грунтов I–II категории;
планировка грунтов III–IV категории с включенным
планировка грунтов I–II категории
перемещение грунтов I–II категории
перемещение грунтов I–II категории
планировка грунтов I–II категории
работа с рыхлителем
перемещение грунтов I–II категории;
перемещение грунтов III–IV категории с включенным
Т-25.01К1БР-1 бульдозер гусеничный;
перемещение грунтов I–II категории;
перемещение грунтов I–II категории;
перемещение грунтов III–IV категории с включенным
разбивка конусов технической соли;
рыхление технической соли;
погрузка и рыхление технической соли
планировка грунтов I–II категории
планировка грунтов I–II категории
разработка и перемещение грунтов I–II категории;
разработка и перемещение грунтов I–II категории с
планировка грунтов I–II категории;
планировка грунтов III–IV категории
ЭТЦ-165А (шасси МТЗ-82) бульдозер-погрузчик;