Отличие от битумов и асфальта состоит в том, что асфальтная крошка обладает меньшим коэффициентом сцепления с дорожными покрытиями. Асфальтовая же крошка может при определенных условиях обладать повышенными сцепными свойствами с покрытием. Сегодня, сложно найти область, в которой бы асфальт не применялся. Используется асфальтовая крошка повсеместно.
Для чего применяют асфальтную крошку
Отличие асфальтовой крошки от дробленого асфальта заключается в том, что в первом случае используется асфальтовый камень или щебень, а во втором асфальтовые куски.
- Во-первых, она обладает необходимым набором свойств при создании полов (например, растворение и выведение илистых отложений, устранение скрипа и других проявлений, связанных с применением масляной, битумной или полимерной пропитки).
- Во-вторых, асфальтная пыль применяется при производстве смеси в качестве заполнителя (заполнитель смешивается с асфальтовым материалом и придает ему необходимые свойства, в том числе такую характеристику, как водопоглащение и воздухопроницаемость).
- В-третьих, асфальтную пыль применяют в дорожном строительстве для отделения поверхностного слоя от более глубокой, так называемой, щебеночной подушки (состава, при помощи которого засыпается дорожное покрытие и выравнивается при перепадах температур.
Процесс производства щебеночных смесей происходит по тому же принципу, что и асфальтобитумных смесей, за исключением того, что в смесь щебня добавляется измельченная асфальтовая крошка). Асфальтную крошку применяют как наполнитель при приготовлении бетона. В-пятых, она применяется в быту (для посыпки песком или кварцевым песком при строительстве, садовых дорожек, строительных площадок и пр.). В результате чего, асфальтовую крошку применяют в качестве наполнителя для фильтра, песколовки и пр.
Дробление и измельчение
Машина дробит асфальтовую крошку до размера частиц размером меньше чем толщина слоя асфальта. Для этого в барабане предусмотрены специальные отверстия. Данный процесс выполняется с целью обеспечения доступа воздуха к асфальту во время дробления. Это позволяет более эффективно убрать из асфальта воздух и достичь получения частиц размером от 0,3 до 1,5 мм.
При использовании очень крупных частиц ремонтное покрытие дороги может стать непригодным для дальнейшего использования. Для того чтобы предотвратить это, применяются специальные насадки и выравнивающие аппараты.